Un sistema unificado de pago para el transporte público

Siempre me ha parecido necesario que exista un método de pago unificado en el transporte público por medio de un token o tarjeta.

Por un lado, se reducen los asaltos a los buses por el motivo de robarse la espuma, por otro, se puede aplicar para cosas interesantes como:

• Tarjetas gratuitas para Ciudadanos de Oro.
• Tarjetas con descuento o incluso gratuitas para estudiantes (Gratis para estudiantes de escuela y colegio, con descuento para universitarios, u otros escenarios).
• Eliminar el “No se me pare en la barrita“.
• Usar el mismo sistema para taxis, trenes, ferrys y buses.
• Micropagos para cosas como refrescos en la pulpería o periódicos.

Implementarlo no es difícil, simplemente hay que sentar a un grupo de señores para que se pongan de acuerdo, se escoja una tecnología estandarizada, se defina y obligar a todas las rutas a tener los lectores.

Existen varias formas de utilizarlas, he visto algunas muy interesantes de “pase por día” donde uno compra una tarjeta por cierto tiempo y le permite montarse en varios medios de transporte durante el día, con el costo asociado al día y no a la distancia o viaje hecho.

Otras formas pueden ser convertir el costo del pasaje en un sistema de puntos, por ejemplo, la ruta mas corta equivale a 1 punto, y de San José a Cartago vale 25 puntos (Por decir algo), y vender las tarjetas por un monto equivalente a la cantidad de puntos que puede poseer, asi cuando se realicen ajustes tarifarios nada mas se cambia el valor del punto y se ajusta el precio de las tarjetas o el refill de las mismas (“Macho, llenámela con 2000 puntos“).

Se puede utilizar un sistema de incentivos con una tarifa mas barata para los que pagan con esta tecnología y además descuentos cuando se hacen transferencias de un bus a otro.

También está claramente el de utilizar una tarjeta para micropagos, como una que existió hace diez años pero que no arrancó, la Futura 3000 del Banco Nacional de Costa Rica, que en mi opinión el fracaso de la misma fue que solo un banco (A pesar de ser el banco público mas grande del país) fue el que le dio acogida. Lo mismo puede que pase de nuevo con los peajes electrónicos si hay que utilizar un tag diferente para cada peaje como se está proponiendo actualmente con solo el HSBC respaldando a Autopistas del Sol en la autopista a Caldera, y posiblemente otros diferentes para los otros peajes.

En Japón existe un estándar que se utiliza en los teléfonos para realizar pagos electrónicos, entonces es posible pagar el metro o los buses con acercar el celular a un lector. Algunas tarjetas de crédito también emiten este tipo de tarjetas para realizar micropagos.

Además, ahora que se está ideando hacer los peajes electrónicos, se pueden estandarizar todo un sistema o plataforma de tarifas de transporte.

Lo que si quiero insistir es que se establezca un único sistema para todo el país. Somos un país pequeñitico y mientras mas fácil y estandarizadas hacemos las cosas, mejor para todos.  Ese único sistema debe de ser apoyado por todos los sectores, desde la banca, hasta la compañía mas pequeña de transporte. No va a servir de nada si de repente hay que usar siete tarjetas diferente para distintas rutas y cuatro tags en el dash del carro para peajes.

Algunos ejemplos:

• Octopus Card (Hong Kong, y la primera del mundo)
• “La Lista” (De Wikipedia, si hace falta una, agreguela por favor).